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Renault Clio. Linkslenkung

JE NACH OPTION BZW. VERTRIEBSLAND sind folgende Kontrollinstrumente und Bedienelemente vorhanden

  1. Seitliche Luftdüse
  2. Bedienhebel für:
  • Blinker
  • äußere Fahrzeugbeleuchtung
  • Nebelscheinwerfer
  • Nebelschlussleuchte
  1. Instrumententafel
  2. Aufnahme für Fahrer-Airbag, Signalhorn.
  3. Taste für die Sprachsteuerung des Multimediasystems.
  4. Bedienhebel für:
  • Wisch-Waschanlage der Front- und Heckscheibe
  • Durchlaufen der Bordcomputer- Informationen
  1. Luftdüsen in Armaturenbrettmitte.
  2. Belüftungsdüsen für Frontscheibe.
  3. Schalter für die Warnblinkanlage.
  4. Schalter der elektrischen Zentralverriegelung.
  5. Multimedia-Touchscreen.
  6. Bedieneinheit für Heizung oder Klimaanlage.
  7. Aufnahme Beifahrer-Airbag.
  8. Seitliche Luftdüse.
  9. Ablagebereich.
  10. Handschuhfach.
  11. Kartenlesegerät RENAULT.
  12. Schalthebel.
  13. Handbremse.
  14. Bedienelement für die Aktivierung/Deaktivierung des ECO-Modus ECO.
  15. Hauptschalter für:
  • Tempomat (Begrenzer-Funktion)
  • Tempomat (Regler-Funktion).
  1. Zigarettenanzünder/Steckdose für Zubehör.
  2. Start-Stopp-Taste des Motors.
  3. Schalter zur Höhen- und Tiefenverstellung des Lenkrads.
  4. Betätigungen des Tempomaten.
  5. Entriegelungshebel für Motorhaube.
  6. Steuerung für:
  • elektrische Leuchtweitenregulierung,
  • Helligkeitsregler für Instrumentenbeleuchtung,
  • Aktivierung/Deaktivierung der Einparkhilfe,
  • Aktivierung/Deaktivierung der Funktion Stop and Start.

Rechtslenkung

Armaturenbrett und Betätigungen

MEHR SEHEN:

Renault Clio. Vordersitze

Vor- und Zurückstellen des Sitzes Heben Sie den Griff 1 an, um ihn zu entriegeln. Lassen Sie den Hebel in der gewünschten Position los und vergewissern Sie sich, dass der Sitz korrekt einrastet. Diese Einstellung aus Sicherheitsgründen nur bei stehendem Fahrzeug vornehmen.

Fiat Punto. Gurtstraffer

Das Fahrzeug ist mit Gurtstraffern für die vorderen Sicherheitsgurte ausgestattet, welche bei einem heftigen Frontalaufprall die Gurtbänder um einige Zentimeter straffen und so das perfekte Aufliegen der Sicherheitsgurte auf dem Körper der Insassen noch vor dem eigentlichen Rückhalten garantieren.

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